船舶行業，液壓的推進方式>>>>>>

現代船舶逐漸向大型化、專業化、高速化方向發展，傳統的船舶推進方式――柴油機直接推進逐漸表現出一些不適應。為此，探尋機動性能良好、綜合性能優良的推進方式來迎合現代船舶發展的要求已勢在必行。

隨著各種先進技術的發展，電子、磁流體等技術已經應用于船舶推進裝置中，先后出現了電力推進、超導電磁推進、噴水推進等推進方式。這些推進方式相對于柴油機直接推進方式各有優點，但都存在不足。本文在分析各種推進方式的優缺點的基礎上，結合液壓傳動技術在船舶中的應用，提出了一種新的推進方式――船舶綜合液壓推進，說明其優點，并通過實驗驗證了其可行性。

1、有推進方式及其特點比較現代船舶所應用的推進方式主要有四種：柴油機直接推進、電力推進、超導電磁推進和噴水推進。這些推進方式的特點比較如所示，柴油機直接推進雖然結構簡單，控制方便，但其推進裝置功率體積比過大，并且其主機、軸和推進器要求在同一高度，有效艙容小；電力推進似乎是目前最理想的推進方式，但由于其主要元件物理特性的限制，增大船舶功率比較困難；噴水推進與磁流體推進尚在研究階段，仍有許多問題需要研究解決。

2、船舶綜合液壓推進船舶液壓系統推進是通過雙向變量液壓泵來調節螺旋槳的轉速與方向，進而實現船舶前進、后退、變速等動作。

目前，液壓傳動技術在船舶上的應用日益廣泛，如舵機、起貨機、錨機、絞纜機、吊艇機、旋梯升降機、艙蓋板啟閉裝置等船舶甲板機械多采用液壓系統作為動力源或推進裝置，而傳統的氣動、蒸汽甲板機械已逐漸淘汰。采用柴油機直接推進、電力推進、超導電磁推進和噴水推進的船舶均需要在船舶上設置兩套動力系統，以供主推進裝置與船舶輔機使用。液力推進雖然使用液壓源，但其推進效率極低，僅為60，限于特殊場合應用。而若主推進裝置采用液壓推進，就可與輔機使用同一動力源，這樣既利于能源的使用，又利于液壓設備的整合，即“船舶綜合液壓推進”。

液壓系統推進的船舶優點>>>>>>

與現有的推進方式相比，液壓系統推進的船舶有如下優點：