液壓系統排除泄漏有哪些解決方案？>>>>>>

(1)零件及管路結構設計要合理

零件設計時要有導向角，以免裝配時損傷密封件。在有銳邊和溝槽的部位裝配密封圈時，要使用保護套，以免損傷密封件。

設置液壓管路時應該使油箱到執行機構之間的距離盡可能短，管路的彎頭、特別是90°的彎頭要盡可能少，以減少壓力損失和摩擦。

液壓系統中應盡量減少管接頭，系統漏油有30%~40%是由管接頭漏出的。

(2)合理選擇密封圈及密封槽尺寸

要做到合理地選擇密封裝置，必須熟悉各種密封裝置的形式和特點、密封材料的特性及密封裝置的使用條件，如工作壓力的大小、工作環境的溫度、運動部分的速度等。把實際的使用條件與密封件的允許使用條件進行比較，必須保證密封裝置有良好的密封性能和較長的使用壽命。

密封材質要與液壓油相容，其硬度要合適。膠料硬度要根據系統工作壓力高低進行選擇。系統的壓力髙則選擇膠料硬度高的密封件，壓力過高，還需設計支承環。

為使密封可靠、壽命長，在設計密封槽時，要有適當的壓縮率和拉伸量，壓縮率不能過大也不能過小。過大則壓縮應力增加，摩擦力增大，加快密封磨損，亦易產生扭曲破壞，壽命縮短，有時造成裝配困難;過小則密封性不好，產生泄漏。

O形密封圈由于結構簡單、易于安裝、密封性能好及工作可靠，作靜密封時幾乎無泄漏，所以是當前應用比較廣泛的密封件。拉伸量是對以內圓和外圓起密封作用的0形圈而言，從提高壽命考慮，設計時應盡量避免密封圈線徑的中心線被拉伸，因此密封圈應盡量按國標進行選用，而密封槽也應該按相應的標準進行設計。在不得已的情況下才自行設計，但尺寸公差要嚴格控制，粗糙度要符合要求，因為密封槽的寬度過大或深度過深都會造成壓縮量不夠而引起泄漏。

(3)要控制液壓系統的油溫

油溫過髙，潤滑油膜變薄，摩擦力加大，磨損加劇，密封材料老化增快，使之變硬變脆，并可能很快導致泄漏。

控制液壓系統溫度的升高，一般從油箱的設計和液壓管道的設置方面著手。為了提髙油箱的散熱效果，可以增加油箱的散熱表面，把油箱內部的出油和回油用隔板隔開。油箱液壓油的溫度一般允許在55~65℃之間，最高不得超過70℃。當自然冷卻的油溫超過允許值時，就需要在油箱內部增加冷卻水管或在回油路上設置冷卻器，以降低液壓油的溫度。

(4)嚴格控制制造質量

嚴格控制密封槽的尺寸公差，表面粗糙度要達到圖紙規定要求。槽邊不能有毛刺和碰傷，裝配前要清洗干凈。

密封蓋尺寸和法蘭蓋螺孔要保證質量，間隙不能太大，以避免密封件被擠出。

另外，在生產中，要加強維護管理，有計劃地定期檢查、修理液壓設備，保護液壓設備，防止機械振動和沖擊壓力，及時發現設備的泄漏，從而減少故障和油液的漏損，延長機器壽命，提高設備的完好率。

(5)選擇合適結構的液壓元件和管接頭

選擇合適的液壓元件，如電磁換向閥。若系統不要求有快速切換，則應選擇濕式電磁閥。因為濕式電磁閥壽命長，沖擊小，推桿處無動密封，消除了推桿部位引起的泄漏。

液壓系統中常用的管接頭有擴口式、卡套式和焊接式三類。這三種接頭各有特點，應根據工作可靠性和經濟性進行選擇。擴口接頭一般較為便宜，卡套接頭能承受較大的振動，焊接接頭用于能承受髙壓、髙溫及機械負載大和強烈振動的場合。

---- 責任編輯：佛山鵬瑞液壓系統

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